Corvette ZR1 eta Z06 potentzia analisia

Zenbateraino du potencia, eta zenbatek eragiten duen autosalmentan. 2025eko Chevrolet Corvette ZR1, benetako beastia, iritsiko da, 5.5L V8 bikoitz-turboarekin 1.064 zaldi indar ingurukoa lortuz. Duela hamarkada bat, halako indarra hiper-autoei zegokien. Baina egun, merkatua askoz eskuragarriago dago, ZR1ren prezioa 180.000 dolar ingurukoa izango bada ere.

Prezioen konparazioan, 500 zaldi indarretako oinarrizko C8 Stingray-a erosi dezakezu Chevrolet saltzaile lokal batean, kostu gutxi batzuetan. E-Ray hibridoak 650 zaldi indar ditu, eta Z06 track-ready modelak, aldiz, 670. Zenbaki hauek inongo testuingurutan harritzekoa dira. Baina galdera da: 490 zaldi indarretako auto sport batekin egon arren, nola baloratzen da 700 zaldi indarrera salto egitea?

Teknologia orokorrean pentsa dezakegu. Adibidez, VHS batetik DVDetara salto egitea handia iruditu zen. Baina Blu-Raytik 4K iragazkietara? Ba al da hainbeste antzekotasunik? Ikusleak adituak diren bitartean, zalantzarik gabe, Corvette Stingray-ren eta Z06-ren arteko aldea nabaritu dezakete. Baina batez besteko erosleari dagokionez, 490 zaldi indar lortzen badituzu, agian 50.000 dolarreko inbertsio gehigarria ez da hain atraktiboa.

Ideia hau probatzeko, gure YouTube ekoizlea den Joey Rassool NCM Motorsports Park-era bidali genuen, Bowling Green, Kentucky-n, Corvette ildo osoa gidatzera. Joey, lasterketa amateur esperientziatua, auto normala 200 zaldi indarretik beherako Toyota Yaris bat du, eta horregatik, esperimentu hau kontrolatzeko pertsona egokia da. Corvette modeloa aukeratu genuen, C8-n GM-k mid-engine irtenbidean sakontzeko arrazoia, indarra handitzea eta aurreko motako plataforma baino errendimendu gehiago lortzea zen.

Noski, motak ez dira indarretan bakarrik aldatzen; E-Ray hibridoa den hiru giltzako ibilgaila da, eta Z06-ak extra errendimendu piezak ekartzen ditu. Hala ere, potentzia da auto hauek interesa ematen duen iragazkia. Beraz, Joe arrunt batek aldez aurretik nabarituko du? Ikusi eta gozatu.