Scout-en EREV sistema, 500 miliara iristeko

Scout-en izena itzultzeak nostalgia oparoa dakar Amerikako tradizio klasikoarentzat. Hala ere, off-road zaleek ez zuten pozik hartu marka berreskuratu honek V8 eta diesel motorrak alde batera utzita energia elektrikoa hautatzea.

Besterik gabe, Scout-ek gasolina bidezko abzurduma eskaintzen du, Scout-en iragarritako autonomia 350 miliatik 500 miliara handitzeko aukera ematen duena. Hori bai, diesel motorrak nahiago dituzten zaleentzat, errealitatea ez da hain erraza, Volkswagenek AEBetako diesel motorekin izan dituen arazoen ondorioz.

Scout Traveler SUV eta Scout Terra pickup motorrak bikoitzeko motor elektrikoak dituzte, bakoitzak ardatz batean motor bat duelarik. Xehetasunak onartuta ez badaude ere, 1.000 lb-ft-tik gorako momentua lortu litekeela diote. Horrela, barruko erregai-motorraren zaleek ere konprimitu beharrean, οι Scout-en bataz besteko autonomia iristeko beharrak aseko dituzte.

Scout-en luzapeneko motorko sistema, “Harvester” izenekoa, 150 miliako iraupen luzatzea dakar. Harri eta dardari, gasolina erabiliz funtzionatzen duenez, Scout jabeek gasolina asko eramaten laguntzen die, autonomia are gehiago luzatuz. Gainera, Scout-ek dio energia elektrikoaren arloak ez lirateke bereizgarritasun, erantzun, edo off-road gaitasunen galera puntu eraginduko.

Scout-ek kargatzeko aukera izanez gero, Tesla NACS konektore bat erabiliz egingo dute. Bi modeloek 800-volteko bateria arkitektura dute, 350-kW DC karga azkarra eta bi norabideko karga ahalbidetzen dituelarik. Harvester luzapena izanez gero, bi norabideko karga ekotzeko kanpamenduak hornitzeko edo beste ibilgailu batzuk kargatzeko erabil daiteke.

Tradiziozko off-road zaleek V8 edo diesel motor handiak nahiago izango lituzkete? Agian. Baina elektrikoen erronketako handiena autonomia eta kargatzeko aukera da basoan zehar ibiltzen direnean. Luzapena eskaintzeak zaletuen estutasuna arindu beharko luke.