Honda Civicarentzat Dyno-Tuning Esplorazioa

Honda Civic bat laptop batekin izendatzea "auto komunitatean beldur handiena" da, baina ez da bat-bateko iritzia. Zenbait auto, batez ere Civics batzuk, modifikazio egokiekin askoz indar handiagoa sor dezakete. Motorra doitzeko prozesuak modifikazio horiek ondo funtzionatzea ahalbidetzen du, eta horretarako ezagutza duen gidari bat normalean ingurukoekiko azkarragoa da.

Egungo Civic Si-n nire motorrean jarritako modifikazio bakarra kat-bat isurbide bat da, aurreko jabeak Skunk2 MegaPower ortzadarra ordezkatuz. Isurbide honek benetan itxura polita du eta zarata melodikoagoa egiten du, aurretikoak sendagile beldurgarriaren moduan ez.

Autoa doitzeko eskatzea, egia esateko, nire jakin-mina asetzeko ariketa izan zen, ez indar maximoa handitzeko. Baina E-tuning saioek eta benetako dynamo batean egindako saioek asko lagundu nion nire Civic modestari. Hala ere, auto bat hobetu nahi duen edonorri gomendatuko nioke, modifikazio berriekin hasi baino lehen, motorra doitzeko aukera aztertzeko.

Nire ECU doikuntza egiteko hiru tresna erabiltzen ditut: Hondata FlashPro, nola ez. Honek laptop eta autoaren OBD-II diagnostiko portuaren arteko konexioa eskaintzen du. Asus BR1100C laptop bat erosi nuen espezifikoki autoen doikuntzarako, eta Hondata FlashPro Manager softwarea doakoa da. Hala ere, programak Mac OS-n ez du funtzionatzen.

Doitzaile bat kontratatzea, etxeko lanean ikastea edo probak egitea izan daitezke motorra doitzeko aukera nagusiak. Komunikazio ona izatea funtsezkoa da, eta bazkideek prestatutako "base maps" eskuragarri daude, baina motor bakoitzak bere berezitasunak ditu.

Evans Tuning izeneko ikastaroetako bat ikasi nuen, Pennsylvaniako muga ondoan. Jeff Evans, Honda doitzeko ezaguna, online ikastaroak eskaintzen ditu. E-tuning prozesua irakurtzen hasi nintzen, eta lan horretan pausatzeko erabakia hartu nuen.

Oro har, tuning prozesua E-tuning saioa bezala funtzionatzen du, baina datuak neurtzen dituzten ekipamendu handiekin.

Evans-en aditua, nire auto komertzialen doikuntzan hainbat irizpide zuzendu nituen, eta azken maparekin, autoa ondo funtzionatu zuen. Hotz, nahaste eta errendimendu onarekin, tuning prozesuak izugarri hobetzen lagundu zidan.

Dyno-tuning-esperientziak asko lagundu dit, nahiz eta biltegiaren eta itxuraren aldatzea errua kendu nion. Baina, azken batean, tuning bat egitea eta berrespena izatea ezinbestekoa da autoa optimizatuta edukitzeko.

Azkenik, autoak nola doitzeko, erosotasun handia ematen du eta, nahiz eta hona ekarri, nire Civic-i euskarria eman dio. Beraz, autoak pistaren gainean errendimendu hobea lortzen laguntzen diot.