McLaren W1: 1.275 HP Supercar Berriak

McLarenek 2,1 milioi dolarreko W1 modelo berriaren iragarpenarekin marka garrantzitsua ezarri du, 1.275 zalditzeko potentzia duen supercar-a, F1 klasikoaren biloba baita. McLaren F1 eta P1 modeloen oinordekoek eboluzionatu dute, eta orain W1 bere potentzia eta abiadura harrigarriak dituela aurkeztu du.

W1 hibridoak 4.0 litroko twin-turbo V8 motorra, E-modulua eta bateria-pakea uztartzen ditu. Emanizko potentzia 1.275 zaldi indar eta 988 lb-ft torque dira, eta sistema elektrikoak 346 zaldi indar eskaintzen ditu. Auto honek atzeko aldeko gidaritza du eta zortzi abiadura bikoitzeko transmisio berri batekin dator.

3.084 libretan, McLarenek 899 zaldi indar metriko bakoitzeko tonako ratioa iragarri du, McLaren supercar-en artean handiena. Baldintza hauetan, 827 zaldi indar tonu bakoitzeko ematen dira, Koenigsegg CCXR, LaFerrari, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport eta Pagani Huayra bezalako auto elitisten gainetik.

McLarenek adierazi duenez, 0-tik 124 mph-ra iristeko 5,8 segundok behar dira. 186 mph iristeko presarik baduzu? Ezinbestekoa izango da 12.7 segundutik beherakoa izatea. Hala ere, W1-rako gehienezko abiadura elektronikoki mugatua dago 217 mph-ra. Gainera, W1-k 1,6 mila mailara iritsi daiteke energia elektriko hutsarekin, goiz goiztiarretan etxekoen iratzargailuak piztu gabe irteerak egiteko aukera emanez.

McLaren CEO Michael Leiters-ek adierazi duenez, "McLaren W1 F1 eta P1 ikonikoen bikainari eta McLarenek irabazi dituen Munduko Txapelketen espirituari omenaldi bat da. Beraz, ez da harritzekoa W1 gure ibilgailu legala den azkarrena eta abiadura handiagoa duen autoa izatea. Gainera, gidariari esperientzia puruena eskaintzen dio, supercar-aren gidatzeko printzipioei eutsita."

Frentean titanioko torsio-barrak eta jasan-sistemako crosslink aktiboa erabiliz, indar G bertikalak xurgatzen dira. Atzealdean, Z-bar aktiboek jasan kudeatzen dute. Pisua gutxitzen laguntzeko, aurreko parteak eta wishbone-ak 3D inprimaketa bidez fabrikatu ziren.

Chasiaren kontrola McLaren Race Active Chassis Control III sistemaren bidez egiten da, hainbat gidaketa-modu dituena, McLaren Race modua barne. Comfort eta Sport moduen artean, Race moduak asko maximize egiten du atzera etortze indarra, pista gaineko errendimendu hobea lortzeko.

McLarenek adierazi du W1-k 2.205 libra arteko atzera etortze indarra sortu dezakeela. Lurraren efektuak ondo erabiliz, W1-k 1,46 hazbeteko beheratze altuera ditu aurrean eta 0,7 hazbeteko atzean. Gainera, aerodinamikak aktiboak dira, gidariaren irteerekin, abiadurarekin, azelerazioarekin eta gelditzearekin etengabe inplementatzen den.

Adibidez, aurreko hegala frenatzean erabiltzen da, baina horrek atzeko hegalean lehia-taldeen atzerako hegalak baino indar atzera gehiago sor dezake. Atzeko hegala, McLaren Active Long Tail izenekoa, 11,8 hazbeteko atzera basamortua mugitzen du difusoraren lan-eremua handitzeko. Race moduan atzeko hegala irabazpen irabazteko orduan estandarren aldeko konfigurazioan baino bost aldiz gehiago sor dezake.

Aerodinamika paketeko gainerako osagaiak direlako atzeko difusorea, McLarenek adierazi du bide auto baterako gehienak iraingarria dela. Difusorea, botere-sisteman inbertituta, kabinaren atzean eta atzealdeko axilaren lerroan gora okertu da. Bere tamainagatik, chasiak hiru gradu murriztua izan zen. Radiadoreak eta atzeko aldeko suspentsioaren wishboneak altxatu ziren, lekua uzteko.

McLaren W1: 2,1 milioi dolarretatik hasi eta, pertsonalizazio aukerak mugagabeak direnez, ibilgailu bakoitzaren eskaera bere jabea bezain berezia izango da. McLarenek 399 unitate bakarrik ekoitzi egingo ditu W1, eta guztiak dagoeneko esleituak daude.