Jim Farleyren iritziak Txinako Xiaomi autoari buruz

Jim Farleyren iritziak Txinako Xiaomi autoari buruz

Ford-en CEO Jim Farleyk bere azken auto-maitea ez da Blue Oval markakoa, baizik eta Txinako smartfon erraldoi baten ekoizpen elektriko bat. Hori YouTuben 'Everything Electric Show' eko emisioan azaldu zuen.

Farleyk esan zuen: "Denak Apple autoaz hitz egiten ari dira, baina Xiaomi autoa...orain existitzen da eta izugarri ona da. Hilabetean 10.000 edo 20.000 salmenta egiten dituzte, eta sei hilabetez agortuta daude. Hori industria jarellota bat da, eta kontsumitzaile marka indartsuagoa auto konpainien gainetik".

Xiaomi SU7 2023an aurkeztua, elektrizitatezko sedan hau errendimendu eta luxuaren arteko muga batean iragartzen da. Bere moduan, etxean egindako Porsche Taycan bezalakoa da. 295 edo 664 zaldi indarrarekin eskuragarri dago, eta Farleyren bihotza irabazteko gai da.

Farleyk onartu du: "Ni Xiaomi gidatzen dut. Shanghaitik Chicagora bat ekarri genuen eta sei hilabete daramatzat gidatzen; ez naiz uzteko prest".

Fordeko CEOa lehiakidearen auto bat bere bulegoaren aurrean parkatu eta irrifartsu ateratzerakoan irudi berezi bat ikustea da. Horrek, baita ere, Txinako auto industria zenbat aurreratu den frogatzen du azken urteotan. Duela gutxi, Txinako automobilgileek Mendebaldeko autoak ikertzen zituzten, haien garapena aztertu nahian, eta ez alderantziz.

Farleyk Toyota-en egindako esperientzia azaldu zuen, txiki, ezezagun marka batek mehatxu bihurtu daitekeela urte gutxiren buruan. "Toyota-n 25 urte egin nituen. AEBetan Toyota-ra sartu nintzenean, 500 langile zeuden. Markaren margina ginen; inork ez zuen ezagutzen". Familiak ez zuen pozik hartu, eta Detroit-en ez zuten nirekin hitz egiten, bertan lan egiteagatik lotsatuta zeudelako.

Orduan Detroit-en "hiru handiek ez zuten planik” eta merkatu parte handi bat galdu zuten Toyota eta Honda bezalako markentzat. Farleyk antzeko borroka bat ikus dezake Chinese markekin, eta Ford prestatzeko asmoa du. Podcast-ean, "skunkworks" taldea sortu zuela adierazi zuen, "Ford-en erakundeak BYD-rekin lehiatzen zaila izango zuela iruditu zitzaidan".