Ferrari F80 eta McLaren W1: Comparativa Hybrid

2013an, McLaren, Ferrari eta Porschek ideia bera izan zuten: munduko supercar errendimendu handiena sortzea, azken teknologiak erabiliz. Hamabi urte igaro ondoren, bigarren borroka hau ikusi ahal izango dugu (Porscheri buruzko berririk ez baita izan). McLaren P1 eta Ferrari LaFerrari-ren ondorengoak McLaren W1 eta Ferrari F80 dira, biak bi astetan kaleratuak. Orain bi automobil hauek iritsi direnez, begira dezagun nola aldatu den hybrid formula hau oraingoan, nola desberdintzen diren, eta aurreko saiakuntzekiko nola desberdintzen diren.

Lehen txanda gogora ekarriz

Bion artean, aurreko hybrid supercar-ei aurre egitean, bi enpresen ikuspegiak oso ezberdinak izan ziren. McLaren P1ek 3.8 litroko twin-turbo V8 bat erabili zuen, motor elektriko batekin eta KERS (Kinetiko Energia Berreskuratzeko Sistema) batekin, atzeko gurpiletara 903 indar zentratu bidali zituen. Gainera, aerodinamika kontrolatzeko sistemak zituen, hala nola atzealdeko hegal erraldoia eta altuera doitzeko aukera. Bere bateria txikiari esker, motorrik gabe objektu elektrikoekin 6 mila metrora iritsi zitekeen.

Bestalde, LaFerrari iraganeko moduan aurkezten da, 6.3 litroko aspiratu V12 batekin batera KERS sistema erabiliz, guztira 950 indar lortuz. LaFerrari ere atzeko gurpil drivena izan zen, P1 bezalaxe aerodinamika aktiboekin, baina LaFerrari-ren aerodinamika sinpleagoa zen, hegal txikiago batekin.

Bi auto hauek iraultza handia izan ziren eta frogatu zuten elektrifikazioa ez zela errendimenduaren beldur, baizik eta tresna gisa erabiltzeko aukera eman zitekeela.

McLaren W1

Oraingoan, gauzak aldatu egin dira. McLaren eta Ferrari, Formula 1 teknologiari buelta eginez, oso modu ezberdinetan egin dute. McLaren W1ek P1 inguruko errezeta jarraitzen du, baina hobetutako teknologiarekin. Hala ere, oraingoan 4.0 litroko twin-turbo V8 bat erabili dute, hau ere gehiago iraupenarekin. Sistema honek 1,258 indarreko potentzia lortzen du, atzeko gurpiletara bidalitako zortzi abiadura bikoitzaren bidez.

W1ek 3,084 libera pisatzen ditu eta, P1 bezala, bi mila metrora iritsi daiteke energia elektrikoa erabiliz. McLaren halo auto gisa, eskuineko airea eta suspentsio teknologia aurreratuak ditu.

McLarenek W1 unean 60 mph-a 2.7 segundoan iristeko ahalmena duela dio, baina horrek ez du ezer ziur iruditzen.

Ferrari F80

McLaren W1 iraganelik hartzen badu, Ferrari F80-k guztiz hasieratik hasiko da. LaFerrari-rekin duten V12 oihartzuna ordezkatzeko, F80-k 3.0 litroko twin-turbo V6 bat erabiltzen du, eta atzeko gurpiletara motorrak mugitzen ditu. F80-k, lehen aldiz Ferrari eredua denez, lau gurpileko drivena da, aurreko axilean motorrak bi egiten ditu. Sistema guztira 1,184 indar eskaintzen du.

Ferrarik F80-k 62 mph 2.1 segundoan iristeko gai dela dio. Hala eta guztiz ere, F80-k aerodinamika aktiboak, hegal itzulgarriak eta beste teknologia batzuk ditu, McLarenen W1-ren aurretik iristeko aukera emango lioke.

Bi auto hauek kopuru mugatuetan salduko dira, Ferrarik 799 F80 fabrikatuko dituelarik, McLarenen 399 W1-ren gehiagorekin. Gainera, F80-k 3.9 milioi dolarreko kostua izango du, W1-k 2.1 milioi dolarrekoa izan dadin.

Eta zein den hobea? Ez da erraza esatea, baina irristorik gabe iristea erabakitzen badugu, ez dugu hori kezkatu beharko. Funtsean, hypercar handien itzulketa ikusteko ilusioa izatea da, motor konbentzionalaren gainean joateko.