2025 Honda Civic Si: diversión e confort

Os sedáns deportivos asequibles son abundantes hoxe en día, mais non están extintos. Un favorito dos entusiastas, o Honda Civic Si, é un dos modelos máis históricos do segmento, mantendo sempre unha transmisión manual e unha actitude divertida na conducción. O modelo 2025 do Honda Civic Si recibe pequenos pero importantes cambios na estética, conforto e tecnoloxía, converténdoo nun sedán mellor equilibrado que antes.

Con un prezo inicial de 31.045 dólares, que inclúe a entrega, o Civic Si está agora mellor equipado, sendo a opción ideal para aqueles que buscan un coche confiable e entretido para o día a día, ou mesmo un xoguete económico para os fins de semana. Para os amantes do autocross ou da pista, pódese optar por pneumáticos de verán Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, cun custo adicional de 300 dólares.

O Si sitúase no medio da gama Civic, por encima dos modelos LX, Sport e Sport Touring, pero por debaixo do potente Type R. No 2025, Honda non necesitaba reinventar a roda, así que non houbo cambios drásticos no Si renovado. Con todo, as pequenas modificacións son relevantes. A incorporación de asentos calefaccionados é un dos cambios máis aclamados, permitindo que aqueles que viven en climas fríos non se sintan desvantaxados ao elixir o divertido Civic.

Outra actualización importante é a integración de novos ports de carga USB-C e Google Assistant. A interface funciona co sistema operativo existente de Honda, e interactúase a través da pantalla táctil de nove polgadas con Apple Carplay e Android Auto sen fíos. Isto facilita a utilización de comandos de voz para controlar diversas funcións multimedia, incluído Google Maps. O Si agora vén con luces LED de cambio incorporadas no taboleiro, un detalle tomado do Type R.

Esteticamente, o Si presenta un novo aspecto con uma dianteira máis agresiva, unha nova grella e rodas de 18 polgadas. Os cambios no para-choques e nas tomas de aire son máis definidos e robustos. No que respecta á suspensión, agora é máis ríxida, mellorando a estabilidade e a manexabilidade do vehículo. É importante destacar que o Civic Si mantén a súa transmisión manual de seis velocidades como única opción, o que o distingue dos seus competidores.

A experiencia de conducir o Civic Si é emocionante. Desde o momento en que se engage a primeira marcha, a sensación da caixa de cambios é fantástica, cun embrague liviano e moi reaccionario, que proporciona un feedback esencial para un cambio óptimo. A suspensión, a pesar de ser máis firme ca nos modelos regulares, mantén unha condución cómoda, mesmo nas rúas irregulares.

O Si destaca no tráfico graza ao seu embrague lixeiro e os pedals ben calibrados. O sistema de detención automática funciona ben con a transmisión manual, e o novo sistema de retención de freo automático é útil en terrenhos inclinados. Ao saír da cidade, a potencia de 200 caballos e 192 lb-ft de torque do motor turbocompresor de 1,5 litros destaca, proporcionando unha sensación de diversión ao manexar. A capacidade do coche para manter a traxectoria mesmo en superficies molladas é impresionante.

O son do escape do motor agrada, nunca é demasiado silencioso nin estridente, incluso a altas revolucions. O Civic Si, con todo, é un paquete completo que combina un excelente calibrado de software e axuste na suspensión, proporcionando unha agilidade excepcional. Engadindo a isto, a nova función de ajuste de revolucions para igualar ao cambiar de marcha é un plus.

En canto a opcións, o Civic Si non ofrece moitas variantes. A opción principal son os pneumáticos de verán. No seu segmento, enfronta directamente ao Volkswagen Jetta GLI, Subaru WRX e Hyundai Elantra N. O Civic Si é o máis económico do grupo, a pesar de que oferece menos potencia en comparación con algúns dos seus competidores.

En conclusión, se busca un sedán deportivo manual, as actualizacións do 2025 fan que o Honda Civic Si sexa unha das mellores opcións do mercado. É moi divertido de conducir e logra combinar agilidade, gran resposta e un carácter agradable que seguro fará sorrir aos seus condutores.