Canto importa a potencia? Proba dos Corvettes

A potencia é un aspecto fundamental a ter en conta ao avaliar automóbiles deportivos, especialmente na nova serie de Corvettes de Chevrolet. O futuro Corvette ZR1 de 2025 vai ser unha auténtica besta, equipado cun motor V8 biturbo de 5,5 litros que ofrecerá uns impresionantes 1.064 cabalos de forza. Apenas unha década atrás, este nivel de potencia era exclusivo para hipercarros de sete cifras, mais agora está máis accesible que nunca, aínda que se espera que custe ao redor de 180.000 dólares.

Por un custo considerablemente inferior—moito menos, de feito—pódese adquirir un modelo base C8 Stingray en calquera concesionario de Chevy, que conta con case 500 cabalos de forza. O híbrido E-Ray e o Z06, deseñado para a pista, ofrecen 650 e 670 cabalos de forza respectivamente. Estas cifras son realmente impresionantes en calquera contexto. Pero, cando a base é tan alta, xurden preguntas sobre a importancia real de aumentar a potencia de 490 a case 700 cabalos.

Para ilustrar isto, pódese comparar co avance tecnolóxico noutros campos. Por exemplo, o salto na calidade de imaxe de cintas VHS a DVDs foi significativo, pero de Blu-Rays a transmisións en 4K, non tanto. Hai uns límites na percepción que a maioría pode notar. Por suposto, condutores experimentados saben apreciar a diferenza entre un Corvette Stingray e un Z06. Para o comprador medio, sen embargo, podería argumentarse que os 490 cabalos do modelo base son xa suficientes, e que os 50.000 dólares adicionais para acceder ao Z06 aportan retornos cada vez menores.

Para comprobar esta teoría, enviamos ao noso produtor de YouTube e piloto amateur Joey Rassool ao NCM Motorsports Park no National Corvette Museum en Bowling Green, Kentucky, para probar toda a gama de Corvettes. Joey, co seu Toyota Yaris de menos de 200 cabalos como coche habitual na pista, serve como un excelente control para esta experiencia. A elección do Corvette ten sentido, dado que GM optou por un deseño de motor central co C8 para incrementar continuamente a potencia e mellorar o rendemento en comparación coas plataformas de motor dianteiro.

Obviamente, existen numerosas diferenzas entre as variantes máis alá da potencia: o E-Ray é un híbrido con tracción nas catro rodas, e o Z06 conta cunha serie de pezas de alto rendemento adicionais. Non obstante, a potencia é o aspecto que máis atraerá a atención de moitos compradores. Entón, pode realmente un condutor habitual notar as diferenzas? A resposta atoparase no noso último vídeo. Para ver todo, non te perdas a proxección!