BMW 1M con motor P65: Innovación en rendemento

Os afeccionados de BMW son perfectamente conscientes da relevancia do motor P65 V8, pero para quenes non o saben, aquí vai unha introdución. Este motor de competición é unha versión altamente modificada do S65 de 4.0 litros, que foi utilizado en modelos icónicos como o BMW Z4 GT3 e o E92 BMW M3 GT2.

Para optimizar este motor para competición, o P65 foi incrementado a 4.4 litros, dotado dun sistema de aceitamento de cárter seco, melloras nos eixos de manivela e moito máis. O son do motor é simplemente épico, o que provoca a ansia de ver un motor deste tipo instalado no habitáculo dun BMW 1 Series M do 2011.

Evolve Automotive, a tenda de tunning con sede no Reino Unido que tamén elabora tomas de aire en fibra de carbono Eventuri, xa utilizara un motor S65 na súa 1 Series M para substituír o motor turboalimentado de 3.0 litros de serie. Con todo, o motor P65 representa a máxima evolución deste V8 e supón un salto cualitativo, achegando ADN auténtico de competición ao modelo máis pequeno da división M.

É certo que parte deste ADN de competición se perdeu durante a súa adaptación ao 1M. Para o uso en estrada, Evolve tivo que intercambiar o sistema de aceitamento de cárter seco por un máis convencional de cárter húmido, modificar os eixos e sustituír o impresionante colector de fibra de carbono por un tipo Eventuri. Tamén se requiriu unha modificación no ECU. Con todo, a maior parte dos componentes internos de competición do motor mantéñense.

Aínda que non se sabe cantos dos seus 500 cabalos de potencia e 382 lb-ft de par continuarán presentes, cómpre esperar que consiga revivir preto de 9,500 rpm a pesar dos cambios. O seu son, especialmente preto do límite en configuración de competición, é simplemente sensacional. Evolve ofrece unha breve mostra do son do escape, pero trátao dunha proba en vacío, polo que queda por ver como soará a plena potencia.

É probable que este coche non se veja a fondo na pista, xa que finalmente vai ser un coche de exhibición no evento SEMA en novembro. Antes de viaxar a Las Vegas, pasará por Connecticut, onde FCP Euro traballará na súa suspensión. Con sorte, poderemos velo en acción despois da súa traxectoria polos EE.UU., porque un coche M cun motor de competición ten que ser utilizado adecuadamente.

Aínda que este non é o primeiro exemplo de swap do motor P65 como indica o título do vídeo (existen outros swaps documentados en distintos foros), é probable que este sexa o primeiro P65 instalado nun 1 Series M, o que resulta moi emocionante.