BMW M235 Gran Coupe 2025: Poder e Estilo

A BMW 2 Series Gran Coupe nunca foi a elección favorita de todos, e está ben así. Se buscas emoción á parte traseira cun coupe de dúas portas, BMW ofrece un coche propio para esa finalidade. Pero se desexas experimentar a vida Bimmer cun compacto máis práctico e divertido de conducir, esta opción encádrase perfectamente. Tras catro anos, por fin vai recibir un relevo, e agora temos a nosa primeira mirada á segunda xeración.

O 2 Gran Coupe 2025 sairá das liñas de montaxe de BMW en Leipzig antes de que remate o ano, e comezará a chegar a concesionarios estadounidenses en marzo. As vendas comezarán co modelo 228 xDrive Gran Coupe e o M235 xDrive Gran Coupe; o primeiro terá un prezo inicial de 42,775 dólares, incluíndo o transporte, mentres que o segundo comezará en 50,675 dólares. A versión 228 Gran Coupe con tracción dianteira chegará máis tarde en 2025, cun prezo base de 40,775 dólares. En comparación co modelo actual, toda a gama xira en torno aos 2,000 dólares máis cara, de media.

O novo exterior do compacto non presenta unha grande ruptura co seu predecesor, aínda que eu considero que é un paso na dirección correcta. Moitos fans de BMW non terminan de adaptarse ao deseño máis suave, redondeado e amigable dos modelos de entrada da marca, pero personalmente considero que o novo 2 luce ben, principalmente porque me lembra a un Ford Focus de última xeración. Os riñóns son prominence sen dominar totalmente o frontal, os faros en forma de lágrima son elegantes, e a parte traseira ten un aspecto máis convencional en comparación co estraño deseño do sedán actual. Aínda que preferiría un hatchback, como os que reciben en Europa, este tres caixas tamén resulta aceptable.

O Gran Coupe mide sete décimas de polgada máis longo e unha polgada máis alto que o modelo anterior, pero a distancia entre eixos e a largura son as mesmas. O sedán engadíu peso nesta nova xeración—117 libras, para ser precisos—con a variante de tracción total pesando 3,578 libras. Todos os modelos equipan un motor turbo de catro cilindros TwinPower de dous litros, que na versión base alcanza 241 cabalos (un aumento de 13 cabalos) e un formidable par de 295 lb-ft (un aumento de 37 lb-ft). Subindo ao M235, conseguirás 312 cabalos (un aumento de 11 cabalos), mantendo o par inalterado. Isto permite acelerar de 0 a 60 mph en apenas 4.7 segundos, o que non está nada mal para un pequeno Bimmer. Ambos modelos están acoplados á última xeración da transmisión de dobre embrague Steptronic de sete marchas.

O M235 tamén incorpora a suspensión M Adaptive, que permite un paseo suave ou de alta rendimento, segundo queiras. De feito, BMW está dando moita importancia ás optimizacións do chasis do 2 Gran Coupe, promocionando nova tecnoloxía de amortecedores que reduce a inclinación durante a conducción dinámica, ademais de montaxes de barra estabilizadora pre cargadas e un eixe traseiro moi ríxido para afinar a dinámica, entre outras melloras. Os clientes tamén poden optar por frenos M Compound, que contan con pinzas fixas de catro pistóns con rotores perforados de 15.2 polgadas na dianteira; e pinzas flotantes de un pistón con discos de 13 polgadas na traseira.

No interior, o novo 2 Gran Coupe parece relativamente espazo pero tamén único. As franxas tricolores con temática M cosidas na parte dianteira funcionan mellor do que esperaba, e as vents de calefacción e aire acondicionado mostran unha das aplicacións máis inventivas do motivo dos riñóns de BMW que vin ata agora. Un par de pantallas de aproximadamente 10 polgadas forman o panel de instrumentos e as interfaces de infoentretenemento a través dun panel curvado, e BMW sinala que un sistema de son premium Harmon/Kardon de 12 altavoces agora vén de serie en todos os 2 Gran Coupe. A carga de dispositivos de forma inalámbrica e os espellos que se atenuan automaticamente tanto no interior como no exterior son tamén equipamento estándar.

Presta atención aos asentos, que non están fabricados con coiro, senón cun material sen crueldade chamado “Veganza”. Podería ter xurado que Veganza era un medicamento para a psoríase, pero na verdade é tapicería. Sexa o que sexa, ten boa apariencia. Aínda que só temos imaxes do interior do M235 ata agora, como todos sabemos, o verdadeiro indicador dun interior ben deseñado é como lucirá o modelo base sen os adornos. Teremos que agardar para ver iso.

Aínda que o 2 Gran Coupe a miúdo queda á sombra do seu irmán de nome, considero que a segunda xeración merece máis que un simple recoñecemento pasivo. O M235 pode ter 13 cabalos menos que o Audi S3, pero está igualado en torque, e ambos confían na tracción total con preferencia dianteira. Encantaríame saber como se comparan, e agardemos ter a oportunidade de descubrir isto nos próximos meses.