Subasta do lendario Toyota Supra GT500

Un icónico Toyota Supra Super GT está a piques de ser posto en subasta xaponesa, pero non sen un pequeno detalle que ter en conta. A casa de subastas Bingo está a vender un Supra GT500 de 2000 que competiu no Campionato de Gran Turismo de Xapón, antesala da serie Super GT, pero require algo de montaxe.

Detectado por Japanese Nostalgic Car, este Supra GT500 que vai ser subastado ten un currículum impresionante nas carreiras. Este coche foi o número 38, conducido polo piloto xaponés Hironori Takeuchi durante a tempada de 2000, xunto a Yuji Tachikawa. Naquel tempo, lucía a librea azul e amarela FK/Massimo. O número 38 foi posteriormente asignado a un novo chasis, e esta versión que se vai subastar acabou co número 33 e a librea cdmaOne CERUMO. Foi gardado por primeira vez ao remate da tempada de 2000.

A súa retirada foi breve, xa que volveu a saír do almacenamento en 2001, utilizándose como coche de reposto nunha carreira no Circuito Mine. Curiosidade: hoxe en día, Mine é unha pista de probas de Mazda. O Supra terminou en 13ª posición, un resultado respectable considerando que competiu contra vehículos máis novos, e posteriormente foi vendido á Kraft Corporation. Retirouse definitivamente uns anos despois.

Como a maioria dos coches de carreira, este Supra GT500 ten pouco en común co seu homólogo de produción. Aínda que externamente pode parecerse ao deportivo de Toyota, a súa estrutura está completamente deseñada para a competición, con arcos de rodas integrados e un grande splitter frontal. No interior, equipa un taboleiro de fibras de carbono, unha jaula de seguridade e un clúster de instrumentos dixitais. Un dos poucos elementos que podería parecerse á peza do Supra de serie é o interruptor das luces.

Con respecto ao tren motriz, as cousas komplícanse un pouco. Ao abrir o capó ventilado, atoparás un gran burato onde deberían estar o motor e a transmisión, ambos foron retirados e parece que non van incluídos na venda. O que se espera ver é unha variante do motor turboalimentado 3S-GTE de Toyota, coñecido como 3S-GTE 171F. Este motor está relacionado co que alimentaba o rally-bred Celica GT-Four, e TRD optou por non usar o típico motor inline-six 2JZ debido ao seu peso excesivo.

"Era un coche bastante difícil de conducir", conta Takeuchi no vídeo. "Tiña tanto poder que todos derrapaban e o coche chocaba contra as paredes. Era realmente un coche desafiante e salvaxe de conducir." Recórdase do interior volviéndose “ridículamente quente” debido á posición do motor montado frontalmente.

O Supra GT500 será vendido ao mellor postor durante a subasta de JDM Collectibles programada para os días 16 e 17 de novembro. Bingo non deu un estimado previo á subasta e descoñecemos se existe un prezo mínimo. "Sería impresionante se isto puidese ser restaurado", resumiu Takeuchi. E temos que estar de acordo con el.