O asombroso motor de 1.5L de Nissan

O motor de 1.5L e 400 CV de Nissan merece perdurar máis alá das carreiras. Na edición de 2012 das 24 Horas de Le Mans, o DeltaWing captou a atención de todos ao competir baixo a bandeira Garage 56. Este monoplaza experimental, con forma de avión de combate terrestre e propulsado por un motor de catro cilindros de Nissan, converteuse nun símbolo de innovación.

Ao longo dos seguintes anos, o motor foi perfeccionado até converterse nun impresionante propulsor de tres cilindros que pesaba só 40 quilos. Con todo, este ambicioso proxecto rematou sen éxito, e a localización do motor permaneceu desconectada do público até que Drivetribe o atopou nun taller británico.

Índa que o motor e o coche asociado non tiveron un impacto significativo, mantíñanse en perfectas condicións. Almacenados nas instalacións do RML Group, que desenvolveu ambos, este motor é un prodixio da enxeñaría. Co seu sobrenome 'Diglett', inspirado nun Pokémon, este motor ten un tamaño parecido ao dunha moderna Vespa de 125 cc, pero cunha cilindrada que supera as dez veces, alcanzando 400 CV e 379 Nm de par motor, logrando así unha relación potencia-peso que rivaliza cos motores de Fórmula 1 da súa época.

En xaneiro de 2014, Nissan presumía da súa compacidade, pois medía só 50 cm de altura, 40 cm de longo e 20 cm de ancho, o que o facía lo suficientemente pequeno para ser considerado como equipaxe de man. O RML logrou crear este motor denso en potencia utilizando solucións para aforrar peso, como tapas de válvula elaboradas en fibra de carbono e poleas reducidas en tamaño.

Aínda que este motor era prometedor e extremadamente innovador, quedou relegado á etapa de prototipo sen ser modificado para uso nas rúas. Os motores de tres cilindros actuais de Nissan son menos emocionantes, como o 1.0 turbo do Juke, que ofrece 114 CV.

Con todo, non están todo perdido para quen busque un motor denso en potencia. O motor turbo de 1.6L de Toyota produce 300 CV e 400 Nm no GR Corolla, e tamén equipa o GR Yaris e o crossover Lexus LBX Morizo RR. Unha proba de que a innovación continúa viva na industria automovilística.