2025 Ford Expedition: O SUV que arrasa entre mamás

Non fai falta que eu diga o popular que son os SUVs de tamaño completo hoxe en día. Vémolos por todas partes, e isto débese a que son a opción preferida para case todas as familias que teñen a posibilidade de adquirir un novo. Así que, se ben os estadounidenses sempre quixeron grandes vehículos para transportar nenos, agora os requisitos cambiaron. Non basta con atraer aos pais convencionais; agora hai que conquistar ás mamás de TikTok. E así chega o 2025 Ford Expedition.

Quero deixar claro que isto non é unha crítica a Ford. Calquera compañía que quere seguir no mercado ten que adaptarse aos tempos e os tempos están mudando, especialmente desde que os nosos pais criaban aos seus fillos. Ford, co seu icónico símbolo azul, sabe que os modelos de alta gama son a súa fonte de ingresos, así que para o novo Expedition, están a facer todo: asistencia de condución BlueCruise sen mans, unha pantalla panorámica de 24 polgadas encima do enorme sistema de infoentretenemento, un novo modelo insignia chamado Tremor que é un todoterreno robusto, e un maletero dividido que certamente captará a atención nas redes sociais.

Primeiro, imos revisar as características. O único motor dispoñible é un V6 EcoBoost de 3.5 litros, que chega en versión normal e de alto rendemento. Mesmo a versión base ofrece 400 cabalos de forza e 480 lb-ft de par motor, mentres que a versión de alto rendemento aumenta a potencia a 440 cv e 510 lb-ft de par - o F-150 Raptor ten o mesmo par e só 10 cabalos máis. Conta cunha transmisión de 10 velocidades que envía potencia ás rodas traseiras ou a todas e a capacidade de remolque chega a un máximo de 9,600 libras.

Ford asegura que o novo Expedition Tremor ten o motor de alto rendemento como estándar, e hai moito máis que admirar. Desde o primeiro momento notarás os seus neumáticos grandes, robustos, de 33 polgadas da marca General Grabber para todo tipo de terreo. Estes combinan cunha suspensión elevada que utiliza amortiguadores pasivos, logrando unha altura do solo de 10.6 polgadas, unha polgada e media máis que o Toyota Sequoia TRD Pro. O armamento de baixo protege o eixe dianteiro, o case de transferencia e o tanque de combustible; e, a diferencia de moitos modelos de aventura da súa clase, as táboas para subir son de metal en vez de plástico. É un gran detalle.

Importante é que o Expedition Tremor tamén conta con verdadeiras capacidades 4LO e un bloqueo de diferencial traseiro. Modos de conducción seleccionables, incluíndo Rock Crawl, o fan máis adecuado para atravesar terrenos difíciles, e se iso non fose suficiente, tamén hai Trail Turn Assist que facilita a superación de camiños estreitos. O Trail 1-Pedal Drive remata a experiencia ao modular a aceleración e o freno a través do pedal do acelerador, permitindo que o condutor se concentre na súa ruta a través dos obstáculos… ou en manter o café frío no seu vaso Yeti que perdió a tapa.

O interior, sobrio e consciente, é o que máis importa ás mamás do momento. Despois de utilizar unha pantalla de infoentretenemento vertical de 15.5 polgadas nos últimos anos, o Expedition volve a una pantalla orientada horizontalmente, cun monitor panorámico que substitúe ao tradicional panel de instrumentos. O Asistente de Google é o asistente de voz estándar, e Alexa Built-In está dispoñible opcionalmente. Se marcas a opción do paquete de conectividade Ford, terás unha rede WiFi, acceso a aplicacións de Google Play e Google Maps integrado. Isto está dispoñible como unha compra única ao realizar o pedido ou como subscrición anual tras un ano de proba gratuíta. (Si, realmente.)

O volante mostrado no modelo Platinum Ultimate ten unha forma ovalada e futurista, con retroiluminación azul e sen botóns físicos visibles. Detrás del, hai unha cámara que detecta se os teus ollos están na estrada, unha característica de seguridade importante do BlueCruise.

Falando de condución sen mans, todos os modelos do Expedition—Active, King Ranch, Platinum e Tremor—ofrecen BlueCruise. Ford afirma que máis do 90% dos Expeditions sairá cun hardware necesario, e os propietarios poden optar por unha compra única ou subscrición mensual ou anual. Algúns modelos inclúen un ano de BlueCruise como estándar, mentres que outros requiren a activación ao realizar o pedido. Se os compradores optan por non activalo, recibirán un período de proba gratuíto de 90 días na esperanza de que estes se deixen convencer.

A condución sen mans e as aplicacións de Google: son o novo radio satelital.

De feito, cheguei tan lonxe sen falar do maletero dividido do Expedition. Non é a característica máis importante, pero sen duda é a máis sorprendente e compártese co Lincoln Navigator. A parte inferior dobrase cara abaixo, mentres que a sección superior elévase, ofrecéndoche un banco de preparación similar ao de unha camioneta ou simplemente un asento para relaxarse ao redor da fogueira. Soporta ata 500 libras e hai un respaldo adicional que pode dobrarse como estante de carga ou como bandexa de servir. Se sumas a parede de tomas eléctricas—USB-C, 12 voltios e 120v—temos un espazo moi útil detrás da terceira fila.

Unha característica que me gusta moito é que os asentos da segunda e terceira fila se dobran de forma individual. (Quizais non sexa unha mamá de TikTok, pero temos tres nenos!) Isto significa que podes acomodar oito persoas ou dobrar os asentos do medio, permitindo o almacenamento de obxectos máis longos como canas de pescar ou tablóns, ao tempo que mantés sentados a seis. En esencia, non necessitas escoller entre un banco ou as cadeiras de capitán por esa razón.

Por tanto, aquí o tes. O 2025 Expedition está deseñado para transportar a ti e á túa familia dunha maneira digna de ser capturada en contido. Aínda non hai novidades sobre o seu prezo, pero se quere unha das versións máis altas, agora é o momento de asegurar que o teu perfil de creador está monetizado. E se non sabes de que estou a falar, pode que sexas máis feliz cunha opción máis… clásica.