Ferrari F80 vs McLaren W1: Híbrids en competició

A l'any 2013, McLaren, Ferrari i Porsche compartien una visió comuna: construir el supercotxe més potent del món amb la tecnologia híbrida més avançada. Ara, 11 anys després, aquestes marques tornen a enfrontar-se en una nova ronda, tot i que Porsche sembla quedar-se al marge en aquesta ocasió. El McLaren W1 i el Ferrari F80 han arribat al mercat en un període de només dues setmanes i és moment de comparar el seu enfocament cap a la tecnologia híbrida, així com les seves innovacions respecte als models anteriors.

La primera ronda va ser una batalla espectacular. El McLaren P1 es presentava amb un potent V8 biturbo de 3.8 litres, combinat amb un motor elèctric i un sistema KERS, produint uns impressionants 903 cavalls de potència. La seva aerodinàmica activa i controls hidràulics permetien una conducció de més de sis milles en mode purament elèctric.

D'altra banda, el LaFerrari optava per un enfocament més convencional amb un V12 atmosfèric de 6.3 litres, que generava un total espectacular de 950 cavalls. Les solucions aerodinàmiques eren més simples, amb un aleró extensible que s'activava segons les necessitats del moment.

En aquesta nova edició, ambdós fabricats han incorporat innovacions tretes dels seus programes de Fórmula 1. El McLaren W1 es basa en un motor V8 biturbo de 4.0 litres, amb un motor elèctric de flux radial, aconseguint un total de 1,258 cavalls. Amb un pes atractiu de 1,400 kg, el W1 es pot llançar a 60 mph en només 2.7 segons, amb una velocitat màxima de 217 mph.

El Ferrari F80, en contrast, presenta un motor V6 biturbo de 3.0 litres, en combinació amb motors elèctrics que permeten la conducció a les quatre rodes. Genera un total de potència de 1,184 cavalls, amb un temps acceleració de 0 a 62 mph en només 2.1 segons. A més, el sistema aerodinàmic del F80 aconsegueix generar 2,314 lliures de força descendent, superant al W1.

Aquest any l'oferta hibrida és limitada, amb Ferrari que produirà 799 unitats del F80, mentre que McLaren només en farà 399 del W1. El preu del F80 és notablement més alt, amb un cost de 3.9 milions de dòlars, en comparació amb els 2.1 milions del W1. Totes les unitats ja s’han venut, deixant a molts interessats amb les mans buides.

Per tant, queda la pregunta de quin model és millor. La resposta s'obtindrà només amb proves de conducció. De moment, tots podem gaudir de veure aquestes dues icons de l'automoció híbrida competir novament mentre observem com en el futur poden evolucionar cap a motors completament elèctrics.