Scout presenten el nou extensor de gama

Scout retorna amb una proposta contemporània que busca connectar amb la nostàlgia de l'americana clàssica, tot i que els entusiastes del tot terreny clàssic poden no estar totalment satisfets amb la seva decisió de prescindir dels V8 i els dièsels, optant per una mecànica elèctrica.

Tanmateix, la marca ofereix un paquet de compromís: un extensor de rang de gasolina que pot augmentar l'autonomia del Scout de 350 milles a més de 500 milles. Aquesta solució no és exactament la que volien els fanàtics de la marca original, però després de l’historial controvertit de Volkswagen amb els dièsels als Estats Units, no era realista esperar un motor dièsel real en el nou model.

El Scout Traveler, un SUV, i el Scout Terra, una camioneta, compten amb tracció elèctrica de dos motors amb un motor a cada eix, que prometen un torque de fins a 1,000 lb-ft. Aquesta potència és suficient per satisfar les necessitats fins i tot dels més fans del motor de combustió interna, encara que hi ha preocupacions sobre el que passaria si es queda sense energia en un camí remot.

És aquí on entra en joc el sistema de vehicle elèctric d'autonomia estesa (EREV) de Scout, anomenat “Harvester”. Aquest sistema no sols recupera un nom emblemàtic, sinó que també aporta 150 milles addicionals d’autonomia. A més, com que el motor Harvester funciona amb gasolina, els propietaris de Scout poden portar bidons de combustible amb ells, ampliant encara més aquest rang efectiu.

Scout afirma que el sistema elèctric no perd potència ni capacitat fora de carretera mentre utilitza l'extensor de gasolina. Quan els propietaris poden connectar el seu vehicle, poden fer-ho amb un endoll Tesla NACS, i amb arquitectures de bateria de 800 volts, els models Scout suporten càrrega ràpida de 350-kW DC i càrrega bidireccional.

Amb l'extensor de rang Harvester, la càrrega bidireccional pot servir per alimentar camps o carregar altres vehicles, sense preocupar-se massa per la vida de la bateria. Segurament, molts fans de Scout haguessin preferit un gran V8 o un motor dièsel, però oferir una opció d'extensió de rang pot alleugerir les inquietuds de la majoria dels entusiastes davant dels vehicles elèctrics.