BMW 1M amb motor P65 V8 increïble

Els amants de BMW coneixen perfectament la rellevància del motor P65 V8, però si no ho sabeu, us ho explicaré. Aquest motor de competició és una versió molt modificada del S65, un motor atmosferic de 4.0 litres, que s'ha utilitzat en vehicles com el BMW Z4 GT3 i l'E92 BMW M3 GT2. Per a les curses, el P65 va ser ampliat a 4.4 litres, equipat amb un sistema d'oli d'oli sec, càmbies millorades, i moltes altres millores. El so que produeix és simplement espectacular!

Imagina com em vaig quedar quan vaig descobrir que un taller de tuning estava instal·lant un d'aquests motors a un BMW 1 Sèrie M del 2011. Evolve Automotive, el mateix taller del Regne Unit que dissenya sistemes d'entrada d'aire de carboni Eventuri, ja havia substituït el motor original de 3.0 litres turbo per un S65 en el seu 1 Sèrie M. No obstant això, el motor P65 representa la versió més avançada d'aquest V8, aportant un veritable ADN de motorsport al model més petit de la divisió M.

Cal admetre que una part d'aquest ADN de motorsport es va perdre en el procés d'adaptació al 1M. Per a l'ús en carretera, Evolve va haver de substituir el sistema d'oli d'oli sec per un sistema d'oli humit més convencional, canviar les càmbies, i també va eliminar l'impactant plenum d'entrada de carboni original per un d'Eventuri. A més, es van necessitar modificacions en la unitat de control del motor. Tot i així, la majoria de component i mecanismes motorsport del motor es mantenen. Encara queda per veure quanta de la seva potència original de 500 cavalls i 382 lb-ft de parell es conserva.

S'espera que pugui continuar revolucionant gairebé fins als 9,500 rpm amb les noves càmbies, ja que el so que emet al límit de revolucions en la seva configuració de competició és senzillament hipnotitzant. Evolve només ha proporcionat una breu mostra de l'exhaust del projecte final, però en estar en ralenti, no sabem com sonarà a ple rendiment.

Probablement no veurem aquest cotxe en acció durant molt temps, ja que està previst que sigui un vehicle d'exhibició al SEMA de novembre. Abans de viatjar a Las Vegas, però, passarà per Connecticut, on FCP Euro s'encarregarà de la seva suspensió. Esperem poder veure'l en pista després de la seva gira pels Estats Units, ja que un cotxe M amb un motor de competició mereix ser utilitzat com cal. Tot i que aquest no és el primer canvi de motor P65 del món, com afirma la títol del vídeo (ja hi ha alguns canvis documentats en diversos fòrums), podria ser el primer P65 instal·lat en un 1 Sèrie M, cosa que em fa sentir molta il·lusió.