Nou Mini John Cooper Works 2025 amb més parell

Hi ha un nou Mini John Cooper Works a la ciutat i, a simple vista, sembla... el mateix. La meva ment sap que és nou, però els meus ulls em diuen el contrari. Després de notar que aquesta versió té la mateixa potència que l'antic model, vaig haver de revisar que no estava llegint les especificacions del model 2024.

Per sort per a Mini, els encants del JCW no han desaparegut i continua sent el petit animaló adorat que sempre ha estat. Mini sosté que el JCW és totalment nou per al 2025 malgrat el seu aspecte familiar. Això es fa evident a l'interior, que és radicalment diferent del seu predecessor.

El comptador de velocitat s'ha traslladat al nou pantalla circular muntada al tauler, que ara és més gran que mai. El petit conjunt d'instruments davant del volant s'ha eliminat, així com la pantalla de visualització frontal emergent. La nova taula de comandament està fabricada amb teixit i té un disseny divertit. El volant és únic del grup BMW i presenta un aspecte més elegant que el model anterior.

La potència arriba a les rodes davanteres gràcies a un motor de quatre cilindres turboalimentat de 2.0 litres, que brinda els mateixos 228 cavalls que el JCW de la generació anterior. Afortunadament, el parell és superior, amb 280 lb-ft en comparació als 235 lb-ft de l'antic model, la qual cosa ajuda a aconseguir els 60 mph en 5.9 segons en la versió de dos portes o 6.2 segons en la versió convertible. L’única opció de transmissió disponible per a ambdós models és una automàtica de doble embragatge de set velocitats. El manual ja no es troba disponible, la qual cosa resulta decebedora perquè el temps de 5.9 segons de 0 a 60 no és un número tan impressionant que justifiqui l’ús exclusiu del canvi automàtic ràpid.

Els Minis sempre s'han centrat en l'experiència més que en els números, així que veure el JCW abandonar el manual semblaria una decisió empresarial molt típica de BMW, i això és decebedor.

Però, sabeu què té? Un display de navegació en realitat augmentada 3D a la pantalla central, que és exactament el que volien els clients del JCW. A més, com que només és automàtic, hi ha algunes funcionalitats modernes de conducció autònoma, com el Driving Assistant Plus, que pot mantenir una distància respecte al vehicle del davant, dirigir-se per mantenir-se en el carril, frenar i accelerar per mantenir la velocitat. Admeto que hi ha una funció de la gran pantalla central anomenada Go-Kart mode, que elimina informació innecessària i la substitueix per dades de rendiment, com potència, parell i forces g.

El Mini JCW començarà amb un preu de 39,195 dòlars quan arribi als concessionaris al gener de 2025, que és al voltant de 8,000 dòlars més que un Volkswagen GTI que ofereix dues portes addicionals, més espai per a càrrega i una opció de transmissió manual. Si desitgeu el JCW Convertible, el preu s'enfilarà fins als 44,695 dòlars. Sempre he estat un gran aficionat de la marca Mini perquè és una de les poques que encara conserva part del seu sabor original, però la falta de manual i el preu elevat d'entrada fan que aquest nou JCW sembli que falta l’essència del seu concepte.