Scout torna com a camió elèctric de VW

Volkswagen ha decidit revifar la llegenda de Scout com a marca de vehicles elèctrics, cosa que suposa un gran esdeveniment per al sector automobilístic. Aquest 24 d'octubre, diversos portals automotors presentaran dues concepcions d'aquesta nou model que marca la tornada d'una marca que va desaparèixer fa 44 anys. No obstant això, el nou Scout no és el que era, sinó que representa la creació d'una nova empresa de vehicles elèctrics, totalment propietat del gegant automobilístic Volkswagen.

En els darrers anys, el paper dels vehicles elèctrics (EVs) ha crescut exponencialment, provocant una revolucionària varietat d'innovacions al mercat automobilístic. Hem vist el naixement i la desaparició de diverses marques, així com la creació de submarques que han adquirit autonomia. Volkswagen, no obstant això, presenta un abordatge nou amb la creació de Scout, recentment desenvolupada com a marca elèctrica.

Els americans, que sempre han estat apassionats pels vehicles pickups i SUV atractius, veuen amb bons ulls l'entrada de VW en aquest mercat, ja que fins ara no tenien una oferta competitiva. La seva estratègia amb els vehicles elèctrics ha estat una mica erràtica, amb un compromís inicial que va fer una volta cap a les tradicionals vehicles de gasolina, com se'n desprèn dels models com el ID.4 i l’ID.Buzz. No obstant això, el nou Scout ofereix l'oportunitat d'oferir vehicles elèctrics amb preus més accessibles, reduint els impostos d'importació gràcies a la fabricació local.

El nom Scout prové de la marca de tractors International Harvester, que va llançar el primer SUV Scout a principis dels anys seixanta. En aquells temps, el Scout 80 era un vehicle robust que podia usar-se tant per treballar al camp com per a activitats quotidianes. Amb el pas del temps, el Scout va evolucionar, millorant la seva competitivitat davant dels Ford Bronco i Chevy Blazer, que van oferir models més atractius i accessibles a les famílies.

La història de Scout no ha estat sense dificultats. Una vaga de cinc mesos a els finals dels anys setanta va portar a la seva desaparició i a la de International Harvester. Posteriorment, el nom va passar per diverses mans, fins que Traton, un fabricant alemany de camions, va adquirir Navistar, la companyia que ara controla el nom Scout, el 2021. Això va permetre a Volkswagen capitalitzar un nom que incomprensiblement pot ressonar amb l'imaginari col·lectiu americà.

En la revelació anunciada per a aquest octubre, se'ns promet una vista prèvia de les dues variants del vehicle, amb un 85% de semblança amb la futura versió de producció. Les expectatives per al nou Scout inclouen un preu inicial al voltant dels 60,000 dòlars, una autonomia de fins a 400 milles i, potser, fins i tot una funcionalitat innovadora, com un dron desarmat que capturi vídeos.

Tanmateix, l’ús del nom Scout comporta el desafiament d'aconseguir que la nova gamma ressalti la confiança dels consumidors. Molts dels amants dels Scouts originals podrien resistir-se a actualitzar-se a un EV. La marca espera connectar amb una nova audiència que busca tant la funcionalitat dels vehicles elèctrics de Rivian com una estètica que recordi els clàssics Scouts. Amb les idees en marxa, només el temps dirà si aquest retorn serà un èxit.