Radford Motors: Jenson Button i la fallida

Fa pocs anys, el campió de Fórmula 1, Jenson Button, va anunciar la seva col·laboració amb el presentador de televisió i mecànic Ant Anstead per fundar l'empresa de cotxes esportius Radford Motors. Tenien previst especialitzar-se en cotxes de producció limitada i fets a mida, com el Type 62-2 basat en el Lotus Evora. No obstant això, només tres anys després de l'inici de la seva aventura, la companyia mare Finest Coachbuilding LLC ha presentat fallida.

“Radford Motors està passant per una reestructuració empresarial del Capítol 11, que implementarà canvis estratègics per enfortir les nostres bases de cara al futur,” va dir Dan Bednarski, CFO/COO de Finest Coachbuilding. “Durant aquest procés, s'espera que es produeixin canvis en la propietat, que són un pas important en la nostra evolució. Aquests canvis formen part de la nostra estratègia més àmplia per facilitar noves inversions i subratllar el nostre compromís amb un creixement continuat i sostenible. Estem emocionats pel que ve i seguirem amb el negoci com sempre, però amb una energia i propòsit renovats.”

Això sona com una forma educativa de dir que Radford s'ha quedat sense diners. Tanmateix, quan Bednarski menciona que s'esperen canvis en la propietat i que Radford buscarà nou finançament, vol dir que potser Button o Anstead seran fora del projecte mentre la companyia busca nous inversors?

La fallida sembla un gran descens comparat amb la situació de la companyia l'any passat. El desembre passat, Radford venia l'edició Track del seu Type 62-2 per un milió de dòlars cadascun. Només es van construir 12 unitats, que incloïen entrenament en curses amb Button i Tanner Foust. Cada unitat tenia fins a 710 cavalls de potència gràcies a un V6 sobrealimentat, tot dins d'un cos lleuger de 980 quilos. Encara que no està clar quants Radford es van vendre, és sabut que als rics els encanta adquirir cotxes de pista ultra-exclusius, independentment del preu. No em sorprendria que les 12 unitats tinguessin propietari.

Passi el que passi amb la situació de fallida de Radford, no s'ha de criticar el seu estil. El Type 62-2 és una màquina preciosa, que mostra influències del Lotus clàssic, del Koenigsegg Regera i fins i tot del Ford GT40. És un bell cotxe esportiu amb motor central lleuger. Amb botigues com Singer i Icon demostrant que hi ha un mercat per transformar cotxes existents d'entusiastes a preus elevats, és lamentable que Radford hagi arribat a aquest punt. Esperem que aquesta reestructuració ajudi a la companyia a tornar a construir cotxes, i que aquesta vegada ho faci amb més èxit i sostenibilitat.