El so del Porsche LMP2000 torna a ressonar

Els esports motoritzats estan plens de misteri al voltant de les oportunitats perdudes i la història de l'espectacle. En aquesta època de l'any, especialment quan la passió per les curses és elevada, la seva màgia és més present que mai. Qui no ha gaudit d'un emocionant partit de bàsquet? Recentment, les curses de resistència es van veure dominades per l'èxit d'Audi, que va aconseguir cinc victòries a les 24 Hores de Le Mans entre els anys 2000 i 2005.

Tanmateix, si Porsche hagués posat en marxa el seu prototip de Le Mans amb motor V10, conegut internament com a 9R3 o popularment com a “LMP2000”, potser la història hauria estat diferent. Aquest vehicle va ser completat, però mai no va entrar a competició. Recentment, ha tornat a rodar per primera vegada, i ho ha fet de la mà d'un dels seus pilots previstos.

L'LMP2000 va trepitjar la pista de proves de Weissach de Porsche dijous passat, amb l'ajuda del pilot Allan McNish, guanyador en tres ocasions a Le Mans. McNish havia participat anteriorment en la seva única prova oficial l'any 1999. Els experts diuen que el projecte va ser cancel·lat després de només dos dies de proves, ja que Porsche va decidir redirigir els seus recursos cap al desenvolupament del Cayenne, el seu primer SUV. Això demostra com les marques d'automòbils poden prioritzar el seu futur comercial sobre els avenços tecnològics en competició.

Audi, que iniciava el seu programa de Le Mans a finals dels anys 90, va influir en la decisió de Porsche de cancel·lar el 9R3. No obstant això, amb el temps, Porsche va aconseguir competir contra el seu homòleg del Grup Volkswagen al Circuit de la Sarthe, amb èxit en diverses ocasions.

Sobre l'LMP2000, sabem que inicialment estava dissenyat per incorporar un motor de 3.2 litres tipus flat-six, un motor que havia portat a la victòria al Porsche 911 GT1-98. No obstant això, l'equip d'enginyers va considerar que era massa pesat i poc potent, així que van optar pel V10 de 3.5 litres dissenyat per a l'equip Footwork Arrows, amb plans per augmentar la capacitat fins als 5.0 o 5.5 litres.

A més, el so d'aquest V10 és espectacular, tal com es pot veure en el vídeo que Euwema va compartir recentment, deixant-nos una petita mostra del que hauria pogut ser aquest motor en competició: el gloriós uïdor del Porsche 9R3 serà recordat.

Porsche no va confirmar l'existència de l'LMP2000 fins a anys més tard, veient-se per primera vegada en públic fa només sis anys al Goodwood Festival of Speed. Hi ha aspectes que quedaran en l'aire, sens dubte, però el so d'aquest vehicle riquesa nostra sempre romandrà.

Per saber més sobre el seu retorn i el que significa pel món del motor, estarem atents a les novetats en les pròximes setmanes.