Distraccions i automatització parcial al volant

Les distraccions al volant són cada cop més presents en el nostre dia a dia, com ho demostra un estudi recent de l'Institut d'Assegurances per a la Seguretat Viària (IIHS).

Segons l'IIHS, l'ús de sistemes d'assistència a la conducció fa que els conductors es desconnectin de la conducció, independentment de si utilitzen les mans o no. Això provoca que es dediquin a múltiples tasques, com revisar el mòbil, menjar o fins i tot cuidar-se. Molts d'ells ho fan de manera inconscient per costum o inquietud.

Els sistemes ADAS han de fomentar pràctiques de conducció més segures, però, en facilitar algunes responsabilitats visuals o manuals, els conductors poden acabar acostumant-se a una falsa sensació de seguretat, cosa que pot conduir a l'avorriment i a comportaments inesperats. Alguns conductors fins i tot intenten enganyar el sistema, simulant la seva atenció per mantenir activats els sistemes d'assistència mentre es llancen a activitats que consideren més importants.

Un estudi realitzat durant un mes en col·laboració amb el MIT ha revelat que els conductors de Volvo que utilitzaven el Pilot Assist eren més propensos a distraccions. Alguns d'ells ja mostraven comportaments distracció des de l'inici, mentre que d'altres s'acostaven a aquests hàbits a mesura que es familiaritzaven amb la tecnologia.

Un estudi similar amb el sistema Autopilot de Tesla va mostrar que, un cop els conductors van comprendre el funcionament del sistema de verificació d'atenció, podien minimitzar les advertències, fent una analogia amb els que simulen estar actius en videoconferències mentre estan en altres llocs.

David Harkey, president de l'IIHS, va comentar: “Aquests estudis mostren per què els sistemes d'automatització parcial necessiten salvaguardes més robustes per prevenir el mal ús".

Els participants dels estudis eren voluntaris que mai havien conduït els vehicles, en aquest cas un Volvo S90 del 2017 i un Tesla Model 3 del 2020. Harkey va assenyalar que aquests resultats són un bon recordatori de com aprenem: “Si s'entrena a les persones a pensar que prestar atenció implica moure el volant cada pocs segons, això és el que faran”.

La investigació demostra que les distraccions al volant, la son i la ingesta d'alcohol incrementen el risc d'accidents. Si no es presta atenció al camí, és difícil prendre decisions vitals mentre es condueix. La pregunta que queda és si estem millor sense la conducció autònoma, fins i tot si és només parcialment autònoma. No estem dissenyats per fer múltiples tasques, malgrat que intentem convèncer-nos del contrari.